面对钢铁主业盈利难的困境，有业内人士表示，耐候板钢企应专注本行业，不应该跨行业投资，追求短期利益。

据了解，近日，由昆钢、圣乙投资、和谐通用航空三方，共同重组成立云南和谐通用航空公司。新组建的公司昆钢占股40%，其余两家各占30%。

昆钢进军的通用航空产业前景又如何呢?多位耐候板业内人士在接受采访时告诉《每日经济新闻》记者，通用航空产业的前景非常广阔，但目前还面临低空空域政策开放等制约。企业进入这一领域的话，可能是为了在这一领域抢占先机。

昆钢一位内部人士告诉 《每日经济新闻》记者，未来合作的三方将计划投入200亿元，这笔资金将由合作三方按照股权比例来进行投入。照此计算，昆钢的投入资金量在80亿元左右。但该人士还表示，目前项目刚刚起步，到时具体的投入肯定会根据市场的情况而定。

根据云南当地媒体的报道，重组之后，云南和谐通用航空在未来3~5年内，将机队数量由现在的1架扩充到10架以上。并结合云南独特的地理、地貌特征和旅游资源，立足云南，大力发展旅游飞行体验、包机、租赁等通用航空运营业务

事实上，昆钢谋划进军通用航空由来已久。据人民网报道，2012年7月9日，昆钢董事长王长勇，昆钢重装集团董事长窦永平，圣乙投资董事长罗金生赴三亚美亚航空考察项目。

不仅如此，2012年12月5日，昆钢和丽江市人民政府、云南圣乙投资有限公司签署耐候板合作协议，开发丽江白沙航空旅游基地项目。该项目累计投资9亿元左右，重点发展通用航空产业项目，既为航空旅游服务，又为航空护林提供保障。

同时，还将贯通产业上下游，形成通用机场建设、航空运营，引进国外先进飞机制造商生产通用飞机，发展航空基金及飞行培训、机务维修等在内的航空服务业。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉《每日经济新闻》记者，所谓的通用航空可以分为两种，一种是公务航空，也就是运输航空，一种是非运输用航空。现在大部分进入通用航空领域的公司都是做公务航空领域的，通俗讲，就是私人飞机的概念。

昆钢内部人士告诉 《每日经济新闻》记者，进军航空产业也是出于多方面的考虑。丽江白沙航空旅游基地项目也会纳入新组建的云南和谐通用航空公司。www.tjnmgbc.com