预计到2015年，我市汽车用钢HARDOX500耐磨钢板的本地配套率将由现在的不到10%提升至50%，重庆车企的用钢若实现本地采购，平均每吨可省去近100元运费，大大降低生产成本，按我市每年需200万吨汽车钢板计算，每年可节约的运费将达2亿元左右。而重庆与蒂森克虏伯和鞍钢在汽车面板制造方面加强合作，将有利于进一步完善重庆汽车零部件本地化供应链，实现共赢。

目前在重庆市场，九成以上汽车钢板需在外地采购，本地供应能力还不到一成。在此背景下，蒂森克虏伯入渝，无疑将大大提升汽车用钢的本地配套率，降低企业成本。

按照规划，2015年我市汽车产能将力争达到400万辆，届时，本地市场每年汽车钢板的需求量预计可达200万吨。一方面是汽车钢板市场需求旺盛，而另一方面，作为中国“汽车名城”的重庆，汽车钢板却长期依赖外地钢厂供应——由于汽车钢板是板材行业中难度最大、要求最高的产品，各大车企长期以来需从宝钢、鞍钢、武钢等外地钢厂采购，导致采购环节的物流成本高企。www.tjnmgbc.com