在基础设施和房地产建设大跃进中，中国2013年居然用掉了全球NM400耐磨板钢铁产出的一半左右。排名第二的美国仅用掉6.4%。不过，从人均角度来看，情况就大不相同了。按人均韩国消费1057公斤钢铁，远远高于所有其他国家。相比之下，中国人均消费仅为韩国一半。

韩国人均消费为何如此之高?其实一般来讲，汽车出口大国往往也是钢铁消费大户，比如韩国、德国和日本。捷克的钢铁消费部分也属于韩国，因为大众的斯柯达和韩国的现代都在这里生产汽车。

欧美日等发达经济体在治理NM400耐磨板钢铁产业所造成的污染方面已经取得很大进展，但韩国却进展不大，过去十年二氧化碳排放量大幅攀升。

中国的二氧化碳排放升幅也很大，钢铁生产是一大威胁。汽车制造占全球钢铁需求的15%左右，住房和基础设施建设约占一半。

中国许多钢铁公司都是国有企业，能够获得国家的补贴，而且会利用与政府的关系来逃避环保责任。激励机制的扭曲使得中国生产出来的钢铁远远高于实际需求(中国是钢铁净出口国，但高端钢铁仍要进口)。虽然中央政府三令五申淘汰NM400耐磨板过剩产能，根据安永的数据，中国2013年至少新增了58座冶炼炉，新增年产能达到8000万吨。

这将继续侵蚀全球所有其他钢铁产商的利润率，但汽车制造商却是受益者。去年，韩国大部分进口钢铁都来自日本和美国，但从中国的进口也超过三分之一。

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