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耐候板耐候板价差已在缩小 |
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天津金汇来钢铁贸易有限公司 |
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今年国庆节结束后，我国钢铁企业库存顺利去化，耐候板市场情况明显好转。本周库存一切正常，库存迅速下降，从统计的交易量和库存情况来看，十月份的需求如期释放。”知名人士表示。与此同时，各个钢铁企业也相继公布了三季报预告，整体来看盈利状况颇佳。作为区域板材龙头，华菱钢铁的三季度业绩预告中显示，前三季度预计实现利润总额72至74亿元，同比增长117%-123%；归母净利润53.70亿-55.70亿元，同比增长109%-117%。三季度单季实现归母净利润19.30亿-21.30亿元，同比增长19.48%-31.87%。无论是前三季度还是第三季度，均刷新同期最优业绩。对于业绩大增的原因，华菱钢铁在预告中表示，三季度公司铁、钢、材产量再创历史新高，其中耐候板销量达487万吨，环比增长5.18%。而华菱钢铁所处区位的钢价高于全国均价，且不属于环保限产区域，在供给收缩带来的钢价抬升中受益。
华菱钢铁2017年年报也显示，公司板材营收占比约为46%，长材占比约为27%。今年前三季度，受制造端需求增速下滑影响，板材盈利呈现弱势，但长材盈利高增对板材弱势局面形成了有利对冲。“从生产成本和附加值来讲，板材价格理应比建筑钢材高出许多，但如今两者的价差已在缩小，甚至超过合理范围。”徐向春指出，目前螺纹钢的价格已超过了热轧板材，从耐候板价格来讲这是“长强板弱”的最直接表现。品种间的分化是当前钢铁市场的一个核心看点。目前，-200元的卷螺差已创出自热轧卷板期货推出以来的最大负值。另一方面，螺纹钢的吨钢毛利则达到了冷轧卷吨钢毛利的3倍多。谈及形成“长强板弱”这一局势的原因，徐向春认为，从需求端来看，板材的下游主要是制造业，以汽车为例，今年九月份，汽车的产销同比大幅下滑，意味着汽车行业对板材的需求在减弱；从供给端来看，近两年板材产能始终在扩张，供应的压力依然很大，而耐候板由于地条钢退出后产能受到影响，供给则较为紧张。
信息来源：http://www.tjnmgbc.com |
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